桥梁同步提升系统，连续提升千斤顶，数控烟囱连续升降千斤顶，连续牵引千斤顶

海力PTS连续提升千斤顶,吨位50-2000T,计算机控制同步顶升系统	海力PDT桥梁液压顶推系统，连续牵引千斤顶，桥梁转体系统，吨位50-2000T,计算机控制同步顶升系统

PTS连续提升千斤顶，桥梁同步提升系统，数控烟囱连续升降千斤顶，烟囱提升千斤顶、钢绞线挢梁提升千斤顶系集合了机、电、液、计算机控制理论等多学科高新技术于一体，结合现代施工工艺，完成超大、超重型构件的大跨度、超高空全体提高或下放。它是选用精细提高千斤顶和高强度低松驰钢绞线来提高重物。 它的作业原理是使用钢绞线与夹持器装署把重物，提高千斤顶连接起来，使用提高千斤顶、夹持器替换动作和千斤顶活塞与油缸、钢绞线的相对运动使重物达到上升和下降的意图。整套提高体系主要由三部分组成:承重子体系液压动力子体系和控制子体系
连续提升千斤顶参数

型号规格	海力PTS15	海力PTS18	海力PTS60	海力PTS100	海力PTS200	海力PTS300	海力PTS350
张拉活塞面积	46.7	87.92	260	479.6	728	1130.4	1313
回程活塞面积	42.6	50.8	130	254.3	368	527.5	751
额定油Mpa	23	21	24	24	28	27	27
吨位T	18	18	60	100	200	300	350
钢绞线直径	15.24	15.24	15.24	15.24	15.24	15.24	15.24
钢绞线根数	1	1	7	12	19	27	31
油缸外径	118	148	290	350	435	530	560
油缸内径	95	110	230	300	370	460	490
穿心套外径	28	30	140	170	210	260	270
穿心套内径	18	20	120	150	190	230	240

组成
PTS型钢索式液压提高设备有承重系、动力系及操控系三大部分。其承重系包含提高千斤顶、构件夹持器、安全夹持器及高强、低松弛钢绞线。动力系为带有各式液压阀的泵站，它接纳操控系统给出的指令开关电磁阀然后操控油路,驱使千斤顶油缸、活塞的动作。操控系包含主控柜、泵站起动箱及联接电缆，它操控整个系统中各运动部件和谐动作。PTS钢索式液压提高设备能够依据工程实践的需求进行契合工程需求的配置。PTS提高千斤顶作为PTS型液压提高设备中三大部分之一的首要承力部分，它以液压油为动力，推进油缸、活塞往复运动，通过上夹持器和下夹持器的荷载转换，然后完成垂直提高（或下降）重物的一种起吊设备
工作原理 
 提高千斤顶的上夹持器与千斤顶的活塞相连，下夹持器与油缸下部的撑脚相连，每台液压千斤顶共2个夹持器。为使设备在带载下降作业时能开闭卡爪，每个夹持器包含了开爪油缸、夹片装置板和夹片螺钉。通过液压泵站向提高千斤顶供给压力油，推进千斤顶活塞作伸、缩缸运动，伸缸时设置在活塞顶端的上夹持器卡紧承载钢绞线使提高重物随之一起向上移动，缩缸时与油缸相连的下夹持器卡紧承载钢绞线保证提高重物安全可靠的停留在新的方位，一起设置在活塞顶端的上夹持器放松承载钢绞线，活塞回程准备下一行程的提高。 当提高到位后，千斤顶活塞在近乎彻底伸缸的方位处上夹持器卡紧承载钢绞线，下夹持器放松承载钢绞线，活塞缩缸带动重物下降。 在挨近彻底缩缸的方位处下夹持器卡紧承载钢绞线， 上夹持器放松承载钢绞线后活塞空载伸缸，在近乎彻底伸缸的方位处上夹持器再次卡紧承载钢绞线，下夹持器又放松承载钢绞线，如此依次循环直至提高重物准确的在设计方位就位。液压千斤顶及泵站的液压回路上设置了液控单向阀和平衡阀，在遇到突然停电等突发事件是可对油路进行闭锁，使提高重物安全的悬挂在已定高度。
结构示意图


1. 下夹持顶紧锚油嘴  2. 下夹持顶松锚油嘴  3. 液控单向阀和平衡阀  4. 提升顶泄油油嘴  5. 提升顶伸缸油嘴 6. 提升顶缩缸油嘴 7.上夹持顶紧锚油嘴  8.上夹持顶松锚油嘴 9. 上夹持顶 10. 提升千斤顶 12.下夹持器

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